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世界各国から厳選された希少なビンテージカー・レストアされたコレクターズカーを、Garllery pageとしてお楽しみ頂けるように。 また、becolors HP 掲載前の車両、情報などを先行して発信して参ります。

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こんにちは !! 

今日は、先日お伝え致しました 『 Lamborghini Countach Quattrovalvole 』 
の記事に書きました熾烈な争いを続けた 『 永遠の仮想敵フェラーリBB 』 をご紹介致します。 

『 テスタロッサ 』 に、バトンタッチするまで製造されたミッドシップエンジン・リヤドライブ方式のスポーツカーで、
現行当時はフェラーリ生産車のフラグシップでした。 

『  フェラーリ・365GT4BB 』 の時代からランボルギーニ・カウンタックと「公道世界最速」の称号を競いあっていましたが、
排気ガス規制が訪れて特にこの種の車両には深刻な問題となりました。
その対策として 『フェラーリ・365GT4BB 』 の排気量を約600ccアップし4942ccとしたマイナーチェンジをし、
『 フェラーリ512BB 』 へと移行します。

1981年にボッシュKジェトロニックインジェクションを搭載した 『 512BBi 』 へ再びマイナーチェンジされ、
規制への対応で有利になるとともに始動性等の点で扱いやすくなりました。
トルクは46.0kgm/4200rpmを発揮していましたが、最高出力は340馬力/6000rpmに低下しました。
公称の最高速度は280km/h

本日ご紹介の車両は、その 『 512BBi  』 となります。

また、それまでフェラーリの慣習として1気筒あたりの排気量を車両名としていましたが、
この車両のネーミングは排気量5リットルでシリンダー数12、『 ベルリネッタ・ボクサー(Berlinetta Boxer) 』
ということを意味しています。 

では、『 Ferrari 512 BBi  』 のご紹介に入ります。 

Ferrari-512-BBi-1.jpg

1983年の車両です。
外装のボディデザインはピニンファリーナとスカリエッティの共同作品

Ferrari-512-BBi-2.jpg

外装は、一部に修正があるもののほぼオリジナル塗装です。

Ferrari-512-BBi-3.jpg

エンジンはドライサンプの12気筒DOHC水平対向エンジン(厳密には180°のバンク角をもつV型12気筒)
4942cc

Ferrari-512-BBi-5.jpg

5速マニュアル
純正オーディオ

この時代のフェラーリは製造時期によって細かな仕様や部品が頻繁に変更されており、
各車両によって機関や装備の仕様等が微妙に違う場合もあります。



becolors HPの方には、『 Mustang Shelby Cobra 』 『 AC Cobra 』 『 Miura 』 
などの特集も掲載しております  ご興味のある方は、是非ご覧になって下さい 
  ロゴをクリック頂けましたら、上記車両にアクセスできます。

また、先日来お伝え致しております、国内で現車確認をして頂ける 『 C1 』 の 
詳細・多数映像を 『 becolors HP 』 内にアップしてありますので、是非ご覧ください 
                   クリック して下さい!!直接ページにアクセスして頂けます。


 こちらの車両に関しましては、お手元にお届けするまでの流れが、HPでご案内の海外ストックとは異なります。
     車両ストック場所は、東京都となります。C1ファンの方からのご連絡をお待ち致しております。
     なお、詳細につきましては、メールにてお尋ね頂けますよう、宜しくお願い致します
。    


また、『 Austin-Healey sprite Mark II 1962  』 につきましても、
詳細・その他映像は、becolors HP  にアップしてありますので、是非ご覧ください 
上記をクリックして頂きますと、 becolors HP 内の、国内在庫のページに直接アクセスできま~す 


こちらでご紹介している車両以外に、数多くのコレクターカーやビンテージカーを
『 becolors HP 』 『 becolors Automobile 』 にてご紹介しておりますので
是非、そちらものぞいてみて下さい。

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2010.09.04 / Top↑
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