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世界各国から厳選された希少なビンテージカー・レストアされたコレクターズカーを、Garllery pageとしてお楽しみ頂けるように。 また、becolors HP 掲載前の車両、情報などを先行して発信して参ります。

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こんにちは !! 

とっても良いお天気が続いてくれていますね 

昨日は、毎月恒例の明治神宮に参拝に行って参りました!
パワースポットで有名な 『 清正の井 』 は、御苑と共に改修工事で8日までは
参拝ができなくなっていました。
また、神宮入口には、鉄骨が多数運び込まれていて、年末にかけての準備なのか??
バタバタとしており、参道に入って神宮境内の長閑な白無垢姿の新婦や、着物姿の女性たちとは
相対する光景となっていました。

さて、本日は、1940年代に遡って『 Alfa Romeo 6C 2500 』 を、ご紹介したいと思います 

1943年、ポルテッロ(Portello)にある本社工場が連合軍の3度にわたる空襲によって廃墟と化し、終戦後、オラツィオ・サッタの指揮によって自動車生産の立て直しが図られ、1947年、戦前の高級スポーツカー 「6C」 シリーズに改良を加えて生産を再開しました。

1947年には、『 6C 2500 』 を改良した『 フレッチア ドーロ(FRECCIA D'ORO:金の矢)』 が登場
このフレッチア ドーロ以外にもピニンファリーナやトゥリングなどのカロッツェリアが華麗なボディを架装した
 6C 2500 スポルト、ツーリスモ 』 などが、1952年まで生産されました。
戦前のアルファ ロメオは少量生産の高性能車メーカーでしたが、戦後の 『 6C 2500 』 はその路線の最後を飾る車となりました。

 『 Alfa Romeo 6C 2500 』 
 
Alfa-Romeo-6C-21.jpg

1949年
SS カブリオレ

Alfa-Romeo-6C-22.jpg

Alfa-Romeo-6C-23.jpg

Alfa-Romeo-6C-24.jpg

Alfa-Romeo-6C-26.jpg

塗装、ソフトトップ、ステアリングホイール以外、レストアなしの完全オリジナルです。 


また、今回のご紹介のクルマは 『 SS 』 となりますが、有名な 『 6C2500 Villa D'Este 』 の映像を
一緒にウイキよりお借りし  します。
 
600px-Alfa_Villa_d_Este.jpg

カロッツェリア・トゥーリングの手になる美しいボディをまとった『 6C2500 』は、ヴィラ・デステのコンクール・デレガンスで優勝し、世界一優美な車として賞賛されました。
これを記念して、このタイプは 『 6C2500 Villa D'Este(ヴィラ・デステ) 』 と呼ばれています。




becolors HPの方には、『 Mustang Shelby Cobra 』 『 AC Cobra 』 『 Miura 』 
などの特集も掲載しております  ご興味のある方は、是非ご覧になって下さい 
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また、先日来お伝え致しております、国内で現車確認をして頂ける 『 C1 』 の 
詳細・多数映像を 『 becolors HP 』 内にアップしてありますので、是非ご覧ください 
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 こちらの車両に関しましては、お手元にお届けするまでの流れが、HPでご案内の海外ストックとは異なります。
     車両ストック場所は、東京都となります。C1ファンの方からのご連絡をお待ち致しております。
     なお、詳細につきましては、メールにてお尋ね頂けますよう、宜しくお願い致します
。    


また、『 Austin-Healey sprite Mark II 1962  』 につきましても、
詳細・その他映像は、becolors HP  にアップしてありますので、是非ご覧ください 
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こちらでご紹介している車両以外に、数多くのコレクターカーやビンテージカーを
『 becolors HP 』 『 becolors Automobile 』 にてご紹介しておりますので
是非、そちらものぞいてみて下さい。

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2010.11.06 / Top↑
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