こんにちは　！！


今日は、オークション会場に来ています。
夕方まで、ずっと座っているのが苦痛です

本日、ご紹介のクルマは　『　LOTUS EUROPA 46 RACING　』　

ロータスとしては初のミドシップにエンジンを搭載したロードカーで、それまで生産して来たロータス・セブンの
後を継ぐモデルとして企画され、軽量かつできる限り廉価であることを目標にして開発クルマです。

1966年より、タイプナンバー46、通称シリーズ1と呼ばれた最初期型ヨーロッパを販売を開始し、
本日ご紹介の車両は、1967年のものとなります。

販売当初より、全てのヨーロッパに共通して言える特徴を備え、エラン譲りの強靭な逆Y字型バックボーンフレームを有し、
繊維強化プラスチック (FRP) 製の軽量ボディを架装しておりました。




レースカーとして67年に納車





エンジンは、シリーズ１では、直列4気筒OHV 1470cc・直列4気筒DOHC 1558cc　の二種
パワートレイン関係は、全てルノー・16からの流用で、ルノーの手によって行われたエンジンチューン以外は
完全な吊るしの状態で搭載されていました。
コストダウンとの兼ね合いもあったようですが、このガソリンエンジンは、ウエットライナー構造で、アルミ合金製。
水冷式直列4気筒OHVエンジンは、排気量1.5リッターで、圧縮比の向上やハイカムなどによって、82馬力でした。

本日ご紹介しておりますクルマは、ルノー Gordini 1600cc/ 158hp を搭載しております



スペアパーツもたくさん保存しているようです。



レースヒストリーを含むログブックも保管されています。



becolors HPの方には、『　Mustang　Shelby Cobra　』　『　AC　Cobra　』　『　Miura　』　
などの特集も掲載しております　　ご興味のある方は、是非ご覧になって下さい　
　　ロゴをクリック頂けましたら、上記車両にアクセスできます。

また、先日来お伝え致しております、国内で現車確認をして頂ける　『　C1　』　の　
詳細・多数映像を　『　becolors HP　』　内にアップしてありますので、是非ご覧ください　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリック　して下さい！！直接ページにアクセスして頂けます。


　こちらの車両に関しましては、お手元にお届けするまでの流れが、HPでご案内の海外ストックとは異なります。
　　　　　車両ストック場所は、東京都となります。C1ファンの方からのご連絡をお待ち致しております。
　　　　　なお、詳細につきましては、メールにてお尋ね頂けますよう、宜しくお願い致します。　　　　

また、『　Austin-Healey sprite Mark II　1962　　』　につきましても、
詳細・その他映像は、becolors HP 　にアップしてありますので、是非ご覧ください　
上記をクリックして頂きますと、　becolors HP 内の、国内在庫のページに直接アクセスできま～す　


こちらでご紹介している車両以外に、数多くのコレクターカーやビンテージカーを
『　becolors HP 』　『　becolors Automobile 』　にてご紹介しておりますので
是非、そちらものぞいてみて下さい。

becolors ブログにご興味を持って頂きましたら、是非　クリックをお願い致しま～～す


にほんブログ村